Технологические прорывы и глобализация идут рука об руку: китайская отрасль литья алюминиевых сплавов выходит на новый этап высококачественного развития
2025-09-17
На фоне глубоких изменений в мировом производственном ландшафте и ускоренной «зеленой» трансформации китайская отрасль литья под давлением алюминиевых сплавов стратегически переходит от масштабного расширения к высококачественному развитию, движимая технологическими инновациями и подкрепленная глобальным присутствием. К 2024 году отрасль ожидает множество прорывов. Стремительный рост строительства зарубежных заводов и внедрение инноваций в области материалов и процессов будут способствовать дальнейшему продвижению китайских компаний, занимающихся литьем под давлением, в глобальной цепочке создания стоимости.
Глобальная схема создает новую систему цепочки поставок
Столкнувшись с изменением структуры мировой торговли и растущим спросом на региональном рынке, китайские компании, занимающиеся литьем под давлением, запускают новую волну строительства зарубежных заводов. К 2024 году такие компании, как Ningbo Xingyuan Zhuomei, Guangdong Hongte Technology и Jiangsu Rongtai Industry, разместили свои производства в индустриальных парках провинции Районг (Таиланд). Среди них проект компании Jinfei Keda по производству алюминиевых дисков для автомобилей на новой энергии, занимающий площадь 140 му (примерно 16 акров), стал знаковым проектом в индустриальном парке Таиланд-Китай. Эта «ниаршорная» стратегия не только эффективно обходит торговые барьеры, но и обеспечивает близость к производственной базе автомобилей на новой энергии в Юго-Восточной Азии, сокращая сроки поставок примерно на 30%.
Тем временем на рынке премиальной продукции наблюдается прогресс. Компания Milli-Sign Technology быстро вышла на североамериканский рынок, приобретя американскую компанию MCT. Компания инвестировала 56,972 млн долларов США в модернизацию оборудования, и три машины для литья под давлением производительностью 1650–3500 тонн были отправлены из Нинбо в США. Ожидается, что локальные поставки североамериканским автопроизводителям начнутся в 2025 году. Эта двухканальная модель производства «технологии + производственные мощности» позволяет китайским компаниям, занимающимся литьем под давлением, участвовать в глобальной реструктуризации цепочек поставок. К 2024 году число компаний с зарубежной выручкой, превышающей 30%, увеличится на 17% в годовом исчислении.
Революция материалов приводит к обновлению парадигмы процесса
Китайские компании добились значительных прорывов в области инновационных материалов. Сверхпрочный литой алюминиевый сплав NIO-ZL004, совместно разработанный NIO, Шанхайским университетом Цзяотун и компанией Fengyang Aier Technology, успешно применён в корпусе электропривода модели ET9. Этот сплав, модифицированный редкоземельными элементами, достигает механических свойств Rm ≥ 300 МПа и Rp0.2 ≥ 220 МПа без термической обработки, при этом относительное удлинение увеличивается до 4-6%, а прочность повышается более чем на 40% по сравнению с традиционными материалами ADC12. Благодаря изменению микроструктуры для снижения содержания хрупких железосодержащих фаз был разработан прорывной процесс: «литьё под давлением», обеспечивающий желаемые характеристики. Это не только снижает энергопотребление на 30%, но и сокращает производственные циклы до одной трети по сравнению с традиционными процессами.
Инновационные материалы и модернизация оборудования создают синергетический эффект. 16 000-тонная сверхбольшая машина для литья под давлением, представленная в индустриальном парке BYD в Шэньчжэне и Шаньтоу, запущена в серийное производство, став крупнейшей в мире действующей машиной для литья под давлением, способной формовать детали кузова автомобиля длиной до 3,5 метров за одну операцию. По сравнению с 9000-тонной машиной Toyota Ube, китайские компании достигли лидерства в применении сверхбольшого оборудования для литья под давлением на протяжении целого поколения. Интегрированный проект Dongfeng Motor по литью под давлением в зоне экономического развития Ухань был запущен от идеи до производства всего за восемь месяцев, продемонстрировав «китайскую скорость» технологической индустриализации.
Прорыв границ рынка открывает новые возможности для роста
Помимо традиционного автомобилестроения, литье под давлением алюминиевых сплавов достигло значительного прогресса в таких высокотехнологичных областях, как аэрокосмическая промышленность. Разработанное компанией Guangde Casting Metal Technology литье под давлением авиационного алюминия позволило снизить вес деталей интерьера самолётов на 27%. Более того, благодаря высокоточному литью под давлением сложные конструкции проточных каналов могут быть изготовлены за один проход, что повышает процент годности деталей до 99,2%. Использование нового литого под давлением алюминиевого сплава в несущих деталях, таких как крыльевые балки, позволило увеличить усталостную долговечность до более чем 8000 часов, что соответствует строгим требованиям авиационной безопасности.
Сектор автомобилей на новых источниках энергии продолжает демонстрировать уверенный рост. Например, корпус электропривода NIO G4.9, изготовленный с использованием технологии интегрированного литья под давлением, сокращает количество деталей на 42, снижает вес на 15% и снижает производственные затраты на 20%. Поскольку такие автопроизводители, как Tesla и BYD, продолжают расширять применение интегрированного литья под давлением, ожидается, что рынок крупногабаритных автомобильных литых деталей к 2024 году превысит 80 млрд юаней, при этом 67% рынка автомобилей на новых источниках энергии составят основную часть роста отрасли.
Параллельно продвигаются зеленые преобразования и технологические прорывы.
Благодаря стратегии «двойного углерода» доля использования переработанного алюминия значительно возросла, стремительно увеличившись с 32% в 2020 году до 48% в 2024 году. Прорывы в отрасли, такие как усовершенствованные процессы разделения с содержанием железа ≤0,15% и эффективная технология удаления водорода, сделали возможным использование переработанного алюминия в литье под давлением высокого качества. На недавно построенном заводе Chongqing Zongshen Power используется интеллектуальный участок переработки алюминия, что позволяет достичь уровня использования переработанного алюминия 82% и сократить выбросы углерода примерно на 12 000 тонн в год, что обеспечивает как экономические, так и экологические преимущества.
Несмотря на такие трудности, как крупные первоначальные инвестиции в зарубежные заводы и длительные циклы сертификации для высокотехнологичных рынков, китайские компании, занимающиеся литьем под давлением, продолжают прорыв, накапливая технологии и внедряя инновации в производство. Компания Fengyang Ailse внедрила свою технологию модификации редкоземельных элементов в цепочку поставок в авиацию, а её сквозная система контроля производительности обеспечивает лидирующую в отрасли стабильность продукции. Тем временем, благодаря модернизации оборудования и оптимизации технологических процессов, американский завод Millicent получил сертификат поставщика первого уровня от General Motors, заложив основу для будущего расширения рынка.
Благодаря глубокой интеграции инновационных материалов, модернизации оборудования и глобальной экспансии, китайская отрасль литья алюминиевых сплавов под давлением вступает на новый путь «технологического лидерства, глобальной экспансии и экологичного развития». Отраслевые эксперты прогнозируют, что к 2026 году уровень проникновения на рынок алюминиевых сплавов, не требующих термической обработки, превысит 35%, спрос на литые детали в аэрокосмической отрасли будет расти в среднем на 25% в год, а доля переработанного алюминия, как ожидается, достигнет 60%, что будет способствовать стратегическому переходу Китая от литья под давлением к литью под давлением.
