
Когда слышишь про поставщиков металлопроката, многие представляют себе гигантские заводы с мартеновскими печами. На деле же 60% лома в России проходит через руки перекупщиков, которые даже не имеют пресс-ножниц. Вот где начинаются реальные проблемы.
Работая с Foshan Nanhai Sunleaf Metal Products Co., Ltd., сначала скептически относился к их заявлению о 'полном цикле литья'. Проверяли лично в 2022 – их линия литья под давлением действительно интегрирована с участком механической обработки. Это редкость даже для Guangdong.
На https://www.sunleafcn.ru видно, как они обыгрывают цифровизацию. Но фишка не в красивом сайте, а в том, что их технологи могут поднять чертежи 10-летней давности и адаптировать под современные пресс-формы. Для ремонтных комплектов металлообработки это критично.
Заказывали у них крышки подшипников для дробильного оборудования. Местные поставщики просили 4 недели, Sunleaf уложились в 18 дней. Правда, пришлось доплатить за логистику – контейнер шел через Владивосток с перегрузкой в Новосибирск.
С импортом цветного лома всегда головная боль – даже с идельными документами. В 2021 потеряли 23 дня из-за неправильного кода ТН ВЭД на медные сплавы. Теперь всегда привлекаем брокера на этапе заказа.
Sunleaf в этом плане удобны – у них есть русскоязычный менеджер по ВЭД. Он заранее предупреждает, если видит потенциальные проблемы с сертификацией. Для поставщиков металлопроката это нехарактерно – обычно сваливают все на получателя.
Их техдокументация проходит российской таможни без допроверок. Видимо, потому что делают по ГОСТ 334-2018, а не просто переводят китайские стандарты.
Их литье под давлением дает плотность алюминиевых сплавов до 2,71 г/см3. Для ответственных деталей в металлургическом оборудовании это важно. Но есть тонкость – при температуре ниже -25°C их сплавы АК7ч теряют пластичность.
Обнаружили это при поставке в Норильск. Пришлось дорабатывать термообработку. Sunleaf пошли навстречу – провели дополнительные испытания без изменения цены контракта.
Сейчас они внедряют систему сквозного контроля качества. Не та фиктивная система, что есть у многих, а реальный мониторинг каждого этапа. Видел в действии – оператор отмечает параметры каждые 15 минут, данные сразу в облако.
Морские перевозки – вечная головная боль. Контейнер с поставками металлопроката из Китая может 'зависнуть' в транзите на 2-3 недели. Sunleaf предлагают схему через Суйфэньхэ – быстрее, но дороже на 12-15%.
Особенно сложно с пресс-формами. Их перевозка требует отдельного страхования. Однажды получили повреждённую оснастку – пришлось организовывать ремонт в Хабаровске. Sunleaf компенсировали 70% стоимости.
Сейчас экспериментируем со сборными грузами – объединяем заказы с другими предприятиями. Sunleaf идут на это, хотя им невыгодно – приходится синхронизировать производственные циклы.
Сейчас вижу тренд на локализацию – многие поставщики металлопроката открывают сборочные производства в РФ. Sunleaf пока не пошли по этому пути, но ведут переговоры о техкооперации с уральскими заводами.
Их цифровое производство – не просто красивые слова. Реально могут вести проект удалённо, с ежедневными фотоотчётами. Для сложных заказов типа роторов для дробилок это удобно.
Думаю, в ближайшие 2-3 года они выйдут на прямой контракт с крупными металлургическими комбинатами. Уже сейчас видны подвижки в этом направлении – их продукция проходит испытания на Челябинском меткомбинате.
В 2020 попытались сэкономить на инспекторе – приняли партию алюминиевых слитков без выборочного взвешивания. Оказалось, 7% недовес. Sunleaf признали ошибку, но возмещение заняло 4 месяца.
Никогда не экономьте на предварительном анализе сплавов. Их лаборатория даёт точные результаты, но лучше дублировать проверку в России. Разница в химическом составе даже на 0,3% может привести к браку при переплавке.
Сейчас всегда запрашиваем видео испытаний на ударную вязкость. Sunleaf идут на это – присылают ролики с испытательной машины. Мелочь, но повышает доверие.